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汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生產出來的產品性能穩定，才會批量生產。那么何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

低壓灌注是適用于快速成型廠家的一項手板制作工藝，它將聚氨酯材料經混合后，在常溫、低壓環境下注入快速模具內，通過材料的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成制品。低壓灌注適用于產品開發過程中的小批量制作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚制品的生產。

低壓灌注利用汽車手板原型制作簡易模具，這種工藝制作的制件可以大到汽車保險杠與醫療臺車大小的制品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

低壓灌注工藝流程：單體或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配比進入混合頭進行混合?；旌衔镒⑷肽＞吆螅谀＞邇瓤焖俜磻⒔宦摴袒撃：蠹礊镽IM制品。

低壓灌注成型具有如下特點：

低壓灌注成型過程過程不僅由動力學和熱力學所決定，也受物理條件影響；

材料固化時間較長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部分時間；

成型后的材料具有熱固性性質；

加工在低壓下進行，因此僅適用于產品結構較簡單的快速成型。

低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例，可獲得不同的材料彈性模量，從而得到所需要的材料特性。固化后的材料物理性能類似于ABS、PP或PS。此工藝適合于較大壁厚及不均勻壁厚手板產品的生產。

因為汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約成本，手板廠一般就選用低壓灌注來制作汽車配件。由于汽車配件產業都會涉及到做手板模型的制作，需要做手板的有：汽車冷卻系統,汽車巡航控制系統,汽車暖風和空調系統,汽車進氣系統，汽車排氣系統,發動機罩和支架,電子電氣系統,車身側面結構件,車頂及車殼等等。